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The closer you think you are, the less you'll actually see. 离得越近,看见的越少。《惊天魔盗团》
拆房:曾佳璇 文案:林雅楠 拆房指导:林雅楠 总指导:赵劲松
我们从小就被教育要脚踏实地一步一个脚印,人生没有捷径可走。 我对前半句没有异议, 后半句吧,就一直理解无能。
人生有没有捷径咱也不知道, 横竖都还没走到头; 但人间明明处处是近路啊~
上班早高峰,堵在主干道上20分钟,这时有条小路车少距离近,还没红绿灯,你说你走还是不走? 就算你不想走—— 百度地图也会持续请你掉头。
所以说, 抄近路,不仅是人类本能, 也是人工智能本能。
你一个人抄近路叫投机取巧; 但如果你带领所有人一起抄近路,就叫 ——GPS。
2008年,在贵阳的花溪区,MAD组织了一场城市实验。 说是城市实验,其实就是自娱自乐的神仙局。MAD做东邀请了B.I.G、藤本壮介、JDS等建筑大咖一起搞设计玩。
看这一堆群魔乱舞,你就知道估计哪个都落不了地。 虽然项目是假的,但方案是真的。 大佬们还是为我们设计抄近路贡献了很多聪明才智滴~
比如, JDS设计的 文化中心。
我们说了,这就是个自娱自乐的神仙局,任何条条框框的规定都是浮云。但是,有一个东西是真的真的实实在在存在的,怎么浮云都飘不过去的—— 地形。 JDS分到的这块地在山上 ——高差大约12米。
按照建筑课上的教法,坡地建筑一般有三种处理方法: a. 退台法 就是顺坡下驴。但如果你想从一楼上八楼,估计要换4次电梯。
b. 找平法 让坡地go die,方便建筑自嗨。但首先需要说服甲方同意产生辣么大的土方量。
c. 架空法 各自为阵,互不干扰。传统吊脚楼就是这么干的。但人家吊脚楼在架空的底层可以养猪养鸡,你啥也不养底层基本就浪费了。
以上三种手法的基本思路都是绕过坡,尽量减少坡地高差对建筑内部空间的影响。
那么,问题来了: 坡地高差对空间的影响一定都是不好的吗?如果可以利用,还需要绕避开吗?
更重要的是,高差的这种东西你灭的了自己的,灭不了整座山的。 大费周章把自己场地的高差消除了,也就意味着山里的其他人都要绕个圈才能进入到你的建筑里——完全违反了人类抄近路的本能。
前面说了, 一个人抄近路是投机取巧,带领所有人一起抄近路就是共同富裕。 JDS就决定带领大家一起抄近路。 而这个近路,就是 坡。
划重点: 你苦恼的不是高差,而是坡度。 同样的高差,60°的陡坡让人果断放弃;而10°的缓坡就是潜在的网红大台阶。 JDS的方法就是把所有的高差都变成网红大台阶。
这个文化中心要求具备阅览、展览、报告厅、青少年活动中心、商业零售等功能。
首先,根据用地范围确定建筑体块,并根据功能需求对建筑进行初步分层。
根据对楼板坡度的需求,我们把任务书中要求的功能空间分为三类: 第一类无需坡地,主要是商业零售和活动中心。将它们置于建筑底部的平地区域,逐层平铺楼板。
第二类是报告厅,可以直接沿着建筑的短边利用场地高差布置观众席。
第三类是空间灵活性比较高的阅览空间与展览空间。 它们可以用来打造网红大台阶,但它们所需的坡度比观众厅更缓——而建筑长度有限,不足以消解高差,怎么办?
不要方,有条比建筑长边更长的线叫 对角线。
然后你就会发现对角线的长度依然 不。够。用。
还能怎么办? 不要方,对角线不够我们就再拐个弯。 这样还能把同一功能的空间串成一个闭环,形成回字形流线。
以上只是一个功能空间的缓坡楼板折叠过程,而我们有展览区和阅读区两个空间需要打造成缓坡空间。 折还是这么个折法,问题是怎么让这两个缓坡闭环和谐地摆放在一起?
再划重点: JDS的解决方法是—— 空间套环。 可以简单理解成两个铁环套在一起。
只不过应用到空间中,这两个环要彼此分离,互不干扰。
下面就是见证奇迹的时刻。 我们依据空间套环的模式,折叠阅览区的楼板。
接着用咖啡厅和开放式楼梯充当连接桥,建立阅览区与展览区两者之间的可达性。
至此,空间的主要操作就都完成了。
整个建筑就是一个大型抄近路现场。 人们无需绕路爬坡也不用寻找电梯楼梯,就能从场地中任意高度的入口,通过斜穿的楼板到达展览或者阅览区域。楼层的概念被模糊掉,室内空间虽然复杂但完全开放,在任意位置都可以通览全楼。
再根据疏散要求,在建筑的支撑部位添加垂直交通空间。
添加连接公路的空中连桥,并把桥的入口区域部分也加以弯折处理,便于各个方向的人流都能直达阅览区与展览区。
从而形成完整的多入口抄近路模式—— 底部入口、高架桥入口、山地入口,总有一个适合你。
最后再套上外壳,并且让屋顶天窗对应三角通高的中庭空间,从而改善室内自然采光——整个建筑的设计就完成了。
这就是JDS设计的 花溪文化中心概念方案。
一种新的坡地建筑处理思路。
再看一遍完整过程:
如果有一条近路康庄平坦 ——这就叫旁门左道投机取巧; 如果这条近路布满荆棘 ——这就叫迎难而上百折不挠。
这不是看近路不顺眼, 主要是看你不顺眼。 所以,有省时省力的近路一定要分享给大家一起走;就算没有, 也要为人民群众开出一条来才是王道。
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