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长途汽车客运站建筑设计
随着我国国民经济的发展，大连市公路交通客运量成倍增长，原有客运站的规模及运送旅客的能力已不能满足要求。现拟在该市开发区接近快轨站附近选址，新建一座长途汽车客运站。具体要求如下： 1. 规模 年平均日旅客发送量为3000人次，日发车量80辆，停车场驻车40辆，规模属城市三级站。 2. 基地 + j6 g1 W) x7 O见附图 ; ?9 ~! {: Q7 i3 r6 ~% C3. 建筑面积组成 4 R2 \4 C5 E( K0 j! J! X总计建筑面积4000平方米。3 m O2 Q/ \# |. M" t2 B& H其中： A. 客运营业部分（平方米） + V. T g9 \% X2 j- L# ^3 H候车厅 800～1200 售票厅 120～200 5 Z" s' a& |2 v6 [售票室 50（共设售票窗口6～8个） % D' B( o6 C! q' S票据库 9 6 V7 P# P! N+ ]' S+ w% J饮水、盥洗 50 医务室 20 * E* u0 D7 j) y" N行包库房 120 5 R- ^# P) J( T' n% W% u行包托运处 80 行包提取处 40 小件寄存处 50 % W3 y# y" E3 j. f; M) n& t问讯处 10 小卖部 100 $ o& s8 P7 e& E C. b; q2 K旅客厕所 按旅客最大聚集量为600人计算卫生器具数量， 男女比例6:4。 出口处应设验票、补票室及供到站旅客使用的厕所等，面积自定。 其他 邮政、电话亭等自定 + E0U# H0 E0 ]3 Y) f7 x n2 z3 JB. 站内业务部分（平方米） - a+ b G$ Z0 _, |" a站务员室 50（3～4间） 值班站长室 20 调度室 20 ! o3 I9 j+ x$ N8 U0 F% O广播室 10 $ j9 V, c) n. Z7 Z; I+ p1 I司助休息室 40 公安值勤 15～20 财务室 20 ) @+ d+ U. v( t" y, ^# q' |统计室 20 ) D! ?; a! q6 F会议室 100 工作人员盥厕 自定 外地司机驻站招待所 自定 1 [;r6 x0 B8 T, [C. 站台部分 5 B& g' ]. S- \3 R0 S5 X4V8 {发车站台：有效发车位数量 8～12 站内停车场应能停放40辆驻站车辆 m9K, z" d4 F2 |" _! QD. 站前广场部分 6 G6 F& g9 B- U4 }5 v, s! k"Z站前广场应能集散大量人流和车流，要求有停放大小汽车20辆和自行车100辆的场地，面积由设计者自行安排。应考虑出租车停靠。 E. 附属建筑部分（只要求在总平面上表示即可）（平方米） " B8 \" \8 C3 ]9 s:{0 V" q3 l1 I! |工作人员生活服务楼 1000 ( `4 v3 @- O* O锅炉房 80 % x W0 Q) a" x洗车、修车 5000 4. 参考书目
5 r0 |7 H3 w1 Y7 o3 u- e6 { 《建筑设计资料集》 第6册1、6 公路客运站、停车场库； 《JGJT60-2012 交通客运站建筑设计规范》； 《建筑设计防火规范》； 交通类建筑； 各类杂志。
7 T- {4 ?! b4 N. l! i5. 图纸要求 （1）外围交通特征分析 （2）总平面图 1：500 （3）各层平面 1：200（施工图深度） + _: y' c! e A, ]（4）立面（3个以上） 1：200（施工图深度） （5）剖面 1：200（施工图深度） / a* N2 c+ `) U) i4 Z. E: {% o（6）表现图 （7）设计分析图 若干 （8）局部透视图 若干 ( }+ ^1 m0 M( p- J8 A4 r4 `# V* K（9）设计说明（施工图深度）及技术经济指标
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