大地块总图方案设计该怎么做？一线建筑师的实际项目经验分享！

**深圳老梁** · 管理员|**深圳老梁** 发表于 2019-9-30 07:22:25

本文由liujunliushu原创，发布在E拓建筑网及旗下公众号拓筑者。liujunliushu为E拓建筑网版主，某设计大院一线建筑师。

以往开发商直接拿地，设计院只要按照规划要求做好就行。这些年地产行业不景气，很难遇到这样“简单的”项目。

现在的情况是，设计院在甲方对某块地有意向的时候就开始跟进。现在各个主要城市的地都十分稀缺，好多开发商都转向了四、五、六或者不入流的城市。这些城市拿地比较便宜，但这些地方老城区很拥挤，不适合开发，一般都是拿郊区的地。

这种用地，一般都有几十或上百公顷，而且周边什么都没有，所以套用以往的那种设计模式是行不通的。这就对我们提出了更多的要求：设计层面的、政府层面的、甲方层面的。

结合最近做的一个项目，这次从设计这个层面探讨一下我对这种类型项目的一些思考。

一、数据，数据，还是数据！

设计也是一个数字游戏，我们要对数据有很高的敏感性！
在我们拿到用地条件时，第一步要进行的就是对用地进行分析。

1、分析场地的标高、坡度、坡向。

2、分析项目的其他因素（周边道路情况、城市配套情况、城市文化、需要保留或者规避的因素、重要的节点、城市展示面等等）。

3、分析项目的容积率（看到容积率应马上想象出整个空间感受！自己多建模，多体验！重点！）。

4、分析项目量（能有几栋高层、几栋多层或其它类型）。

5、分析当地的规划管理条例（这里默认大家对国家规范都有涉猎）。

这是方案开始前需要准备的一些基本工作，准备好了才可以往下走，否则后面越来越难走，甚至有全盘翻转的危险。

二、把骨架搭起来！

有了前面的准备内容，如何展开下一步？这一步相当于在学校的一草阶段。

我们首先来看下这一步需要一个什么结果：
（1）一张手绘总图；
（2）一个体块模型。

在这一步需要重点解决的问题有三个：
地形的处理；
交通的组织；
功能的分区。

这三个问题解决起来，在顺序上有一定的侧重点，但不能完全割裂，而要前后兼顾、互相调整。

1、地形的处理

场地高差大，坡度陡不适合建设，需要我们通过设计手段来改造。那我们挖多少，挖哪里，成了这步需要重点关注的问题。

这一步核心的原则就是“有理由”！不管是挖哪一部分，还是保留哪一部分，都应该有依据，不能随便说我想怎么样。
我们提出了只对场地最高的几个山头进行挖填，对其他区域进行适度的微地形处理，通过建筑体量还原原有的空间。

2、交通的组织

有了第一步地形的处理，马上进入第二步交通的组织。交通组织首先需要确认到底在城市道路的哪个位置开口。影响因素有：现有建筑、场地现状高差、人流来向，等等。

确定好了各个路口，接下来迫在眉睫的就是如何将各个路口连接起来，即内部道路。
内部道路的确定涉及到：城市道路适宜坡度（8%）、城市道路宽度确定（4X几车道）、城市道路线型确定（直线、S型、曲线型等），等等。

以上三步不是割裂的，而贯穿于整个阶段。
你对场地性质的划分影响到道路的走向，反过来道路的走向也影响到用地性质的划分。
至此，大体的骨架有了，接下来就是给里面装肉了。请看下一章节。

三、让方案有血有肉！

经过前面的工作，我们已经得到了一些成果，主要是确定了路网关系、用地性质、开发强度这三个方面。

有了这些成果，我们就可以进行下一步的工作了。

1、根据第一轮的数据资料，第二轮用地性质及开发强度，布置总图，得到如下内容：

2、根据已有的CAD总图，建出模型，推敲空间关系。比如这样的一个空间关系：

从城市天际线、重要节点、重要视点、地形契合关系等等，来思考是否还有优化的可能。最后得到这个关系：

3、根据调整的模型反馈到CAD总图上面，得到如下的关系：

第2、3步是一个推敲方案的过程，是一个不断反复不断优化的过程，也是这个阶段最重要的过程。
在这个过程中，我犯了一个很典型的错误。这里写出来给大家一个参考。

前面反复在强调数据、指标、容积率等等这些东西。但我自己这次却没引起重视或者之前没吃过亏不长记性。本项目给定了容积率2.5，但我习惯拿到项目就强排，没把2.5这个重要的指标放在心中。所以得到了这样的一些东西：

能看到这个方案与最后结果的千差万别，所以这次给我很好的警醒。

永远记住：再怎么强调“数据！数据！数据！”都不为过。

以上就是从实际方案出发，对大规划总图或者大规划方案设计的一个思路。

工作80%的内容是相通的，总结好属于自己的工作流程，让你能有更多时间提升自己，享受工作与生活。

希望我的思路对大家有帮助。也希望各位能分享转发，一起讨论，共同进步！

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